Climat et réduction des émissions de GES
Cibles de réduction des émissions, transport routier, industrie, marché du carbone, électrification et coût de la transition.
Québec a maintenu sa cible de réduction de 37,5 % sous 1990 mais déplacé l'échéance à 2035. Le transport demeure de loin le principal secteur émetteur.
- Quelle cible de GES viser et pour quelle échéance?
- Quel rôle pour le marché du carbone?
- Comment réduire les émissions du transport routier?
- Quels coûts imposer ou compenser pour ménages et entreprises?
- Comment concilier climat et compétitivité industrielle?
Poursuite de la réduction des GES par électrification et efficacité énergétique dans le cadre du Plan pour une économie verte.
Plan environnement 2026-2034 misant sur des incitatifs, l'électrification, l'efficacité énergétique et des choix visant à réduire les émissions sans approche punitive.
S'oppose à la taxe carbone québécoise et privilégie des approches environnementales moins fiscales et réglementaires.
Accélérer la transition écologique tout en compensant de façon ciblée les ménages les plus touchés par certains coûts de transition.
Abolir définitivement la taxe carbone; l’économie de 1 350 $ par ménage est une estimation revendiquée.
Offrir une passe à 95 $ par mois utilisable dans toutes les sociétés de transport du Québec et donnant aussi des rabais sur l’autocar interurbain.
Soutenir financièrement les ménages qui choisissent un véhicule électrique ou le chauffage par thermopompe.
Faciliter le financement de thermopompes, isolation et panneaux solaires afin de réduire les obstacles financiers aux travaux d’efficacité énergétique.
Encourager les produits usagés et de seconde main et lutter contre le gaspillage et la destruction de biens invendus.
Réviser les programmes, abolir le FECC et exiger qu’un nouveau programme soit accompagné d’une économie équivalente.
Quitter le marché du carbone dans le cadre du virage fiscal et énergétique conservateur.
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